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（中央社記者張謙香港12日電）據報導，中國大陸首個自主研製的0.5公尺高分辨率商業遙感衛星高景一號已具備運營能力，它發放的首批圖像，分辨率非常高。
大公報今天報導，昨天獲得高景一號發布的首批圖像，當中包括香港會議展覽中心和位於葵涌貨櫃碼頭的中遠貨運中心等。
首批影像圖中的香港會展中心，建築頂部窗戶明晰可見，同時可清楚辨識直升機停機坪標誌和各型車輛。
圖像中的香港中遠貨運中心，碼頭貨櫃排列規整，一艘300餘公尺長的貨船正在行駛，船上裝載各種顏色的貨櫃，港區內道路交通標誌清晰可見。
據報導，高景一號的圖像品質已達國際一流水準，在多個領域具應用潛力。
高景一號於去年12月28日由長征二號丁運載火箭在太原衛星發射中心發射升空。截至1月10日，它已完成姿態軌道調整，接收處理全球的15軌1241景影像。
報導表示，高景一號衛星全色分辨率為0.5公尺，軌道高度500公里。
除了香港，高景一號拍下的西藏布達拉宮景區，甚至可以看到遊人的身影，汽車顏色，甚至型號也可辨認。
報導指出，高景一號的服務對象涵蓋測繪、國土資源調查、城市建設、農林水利、地質礦產、環境監測、國防安全和應急減災等眾多傳統行業。
它在網際網路、位置服務、智慧城市、金融保險等新興行業也具有應用潛力。
報導表示，業界對高景一號的商業化運營有期待，認為將可打破大陸高分辨率衛星遙感市場被國外壟斷的局面。1060112
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中國時報【陳燕珩╱台北報導】
有北市義交向議員許淑華陳情，執行交通指揮勤務臨停車輛時，常遭北市交大和停管處開立罰單，提出相關執勤證明申訴後，交大通常會受理，但停管處常駁回。義交不滿，執勤時薪也才200元，幫忙指揮交通還要受罰，實在很冤枉；許淑華建議，各單位應依法研議出一致性處理規範，避免標準不一惹議。
義交陳情指出，執勤偶而臨停在違停區域，通常只要未妨礙交通、能提出執勤證明，就可不受開罰限制。不過停管處常以違反《道路交通管理處罰條例》113條駁回申訴，交大則會受理，各單位沒有相同處理原則，實在不太公平，被開一張單就要900元到1200元，比一天的時薪還多。
許淑華說，根據該條法規規定，消防車、警備車、救護車等車輛，在執行任務時臨時停車，可不受違停限制，道路主管機關有特別規定者，也可依規定辦理；義交執勤通常不會開公務車，才會以此被駁回申訴，她認為，主管機關可根據母法，訂立一致性的規範依據，讓義交申訴能有所本，確保執勤公務權益。
交通大隊執法組長顏三隆說，目前若發現類似情形，只要義交確實在服勤，且未影響交通，會請轄區分局以個案作認定；但停管處巡查開單時，較難辨別是否為義交的車輛，才會引發爭議。對此，交通大隊和停管處會盡快處理，討論出可行的原則，研議統一規範。
停管處稽查拖吊股長尤健成表示，義交臨停能否適用《道路交通管理處罰條例》113條，須由主管機關規範，若交通大隊作出相關規定，停管處會依循辦理。
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